Le carburant des bateaux de marchandise est un fioul lourd difficile à brûler. Sa combustion rejette du dioxyde de carbone (CO2), du méthane (CH4) et du protoxyde d’azote (N2O), les principaux gaz responsables du réchauffement climatique. En définitive, les navires utilisant un fioul lourd émettent 3 500 fois plus de particules fines que le diesel.

Pour (enfin) décarboner ce secteur, Guillaume Le Grand a fondé TOWT, le premier armateur Français de transport trans océanique à la voile. Il était au micro de Christophe Meunier-Jacob.